 | PR |  |
トップページ » WTCCとは» 環境配慮
| 特徴・見所 | ルール | 歴史 | 環境配慮 | 類似レース |
 | 環境配慮 |  |
WTCCの未来ですが、気候変動ニュートラルという概念で、CO2削減・温暖化現象対策を取り入れて戦うことになります。 既にFIAワールドモータースポーツカウンシルが2009年よりWTCCでのバイオフューエル利用を満場一致で承認しています。 結果、2008年からバイオエタノール燃料が現在のガソリンとディーゼルに並んで認められ、2009年にはバイオフューエルに限定されることになりました。
現在WTCCに参加するマニファクチャラーズ、スポンサーなどの利害関係者が現在入手可能なバイオフューエルとは異なる新たな燃料の開発プログラムに参加していくことになります。 そしてより少ない化石燃料や、バイオ燃料で最適なソリューションを探ることでCO2削減に貢献していくそうです。
選手権プロモーターKSO委員長・CEO/ジャック・ベーハー一見環境にやさしくないように見えるレースの世界でこういった取り組みが先進的に取り入れられるのは興味深いところです。
私たちはバイオ燃料普及のために、WTCCが最適なプラットフォームであると信じています。 また、代用燃料はモータースポーツの未来に大きな役割を果たすでしょう。 そして、私たちの目標はこの技術の最先端にあるのです。
FIA WTCCの環境配慮のポイント
- 1.触媒
すべての車両は、ホモロゲーションを受けたキャタライザーの装着が義務付けられています。この触媒は常に全排気ガスを通過させます。
- 2.無鉛ガソリン燃料
すべての車両は選手権のプロモーターによって指定されたメーカーの供給する無鉛ガソリン燃料だけを利用することができます。
- 3.消音
すべての車両の排気音は、6000rpmで110dbの恩路湯制限を遵守する必要があります。
- 4.技術的なチェック
イベント中頻繁にFIAの技術者がすべての車両がレギュレーションを満たしているか厳しくチェックします。
- 5.代替燃料 / ディーゼル
低公害のディーゼルターボエンジンが選手権に参加できるようにテクニカルレギュレーションを見直しました。
- 6.代替燃料 / バイオエタノール
バイオエタノール車両もSuper2000車両として認められるようになります。
すでにボルボのバイオエタノールS60がスウェーデンの選手権で登場しており、WTCCでも将来参戦できる可能性があります。
- 7.イベント形式
ランニングコストと環境へのインパクトを最小限にするためにFIA WTCCのイベント形式は30分のプラクティス、予選セッションと2つの50km決勝戦が2日間で行なわれます。
